Painel do Eletro Posto

Este painel reúne todo o estudo para abrir o Eletro Posto: recarga rápida para carros elétricos na região de São José dos Campos e Jacareí. A ideia é começar pequeno, em parceria (o carregador é nosso, as vagas são de um mall de bairro ou de um posto), e só depois avaliar um ponto próprio em terreno alugado.

Como ler este painel

  1. Onde instalar: mapas, ranking de locais, rodovias e as fotos dos locais prospectados.
  2. Números: quanto custa e quanto rende, do ponto de 45–60 kW até o de 150 kW.
  3. Terreno e iGreen: o projeto do posto próprio em 500 m² e o estudo do modelo iGreen Mob.
  4. Parceria: formatos de acordo, mensagem de contato e os 176 postos para visitar.
  5. Conveniência e Investidor: a loja, a projeção do mercado e os slides prontos.

Onde o projeto está

  • Nome: Eletro Posto.
  • Começo: parceria com 2 vagas; primeiro alvo é o HR Mall Crystal, em Jacareí.
  • Equipamento: carregador Joult, com câmeras e seguro por nossa conta.
  • Visual: braço em "T" com cabo suspenso, fora do chão.
  • Em aberto: conversa com a iGreen Mob e a decisão sobre o terreno de 500 m².
Melhor ponto de passagem
Jacareí
Trevo Dutra × D. Pedro I (km 158–166)
Elétricos em Jacareí
1.113
e nenhum rápido funcionando bem
Carros passando (Dutra)
~150 mil
veículos/dia no trecho SJC–Jacareí
Cenário base (simulador)
–
–

Por que Jacareí

  • Fluxo: trecho urbano da Dutra com um dos maiores movimentos da rodovia; também é a porta da D. Pedro I.
  • Frota local: 1.113 elétricos e plug-in emplacados na cidade.
  • Concorrência quebrada: o único rápido (Frango Assado, 150 kW) está com 3 falhas seguidas e 48% de aprovação.
  • Gestão: fica a ~15 min de casa.
  • Parceiros: Rede Pachecão (24 h, última parada antes da D. Pedro I), Posto Dom Pedro e Auto Posto Dragão (km 159).

O que os vídeos ensinaram

  • Local manda em tudo: 4 h × 6 h de uso por dia muda o retorno de 45 para 27 meses.
  • Potência vende: 120 kW cobra R$ 2,50–2,90; 60 kW fica em ~R$ 2,00.
  • Grupo A não é vilão: com ~15 mil kWh/mês, a demanda contratada sai quase igual à baixa tensão.
  • Desconfie: os números dos vídeos são de quem vende carregador. Use o simulador com os seus.

Tudo que está no painel

🗺️ Onde instalar

Mapa de estudo completo, ranking de locais e o estudo das rodovias.

 🧮 Números

Simulador de retorno, 150 kW na pista, combinações e baixa × média tensão.

 🤝 Parceria

Formatos de acordo, alvos em Jacareí, frases, conversas e contrato.

 🏪 Conveniência

Custos, margens por produto e calculadora da loja autônoma.

 📑 Investidor

Mercado, previsto × real, retorno em 3 cenários e os slides prontos.

 📷 Fotos e prospecção

Malls de Jacareí com foto, contato, andamento e a mensagem de WhatsApp.

 ⛽ Postos para visitar

176 postos da região com prioridade A/B/C e a proposta para cada um.

 🏗️ Terreno 500 m²

Posto próprio: antes e depois, planta, custo e cinco cenários.

 📚 iGreen Mob

Modelos, preços, taxas, pontos de atenção e as dúvidas para a conversa.

 🎬 Aprendizados

O que aproveitar dos vídeos e o que é propaganda.

 ✅ Próximos passos

Lista do que falta fazer, com marcação salva.

Ranking resumido

Projeto em terreno de 500 m²

Estudo de um eletroposto próprio em terreno alugado: 1 carregador de 150 kW + 3 de 80 kW, conveniência com sala de espera, lavador, cobertura solar e subestação. Tem o antes e depois do terreno, planta, custo e cinco cenários de resultado. Abrir em tela cheia ↗

Resumo: investimento médio de R$ 2,02 milhões, sem o terreno. Só se paga com muito movimento: no cenário "Dá certo" (58 recargas por dia e aluguel negociado para R$ 15 mil) o lucro fica em cerca de R$ 27,6 mil por mês e o retorno em 6,1 anos. No conservador (28 recargas por dia) dá prejuízo de R$ 15,9 mil por mês. Por isso o plano segue começando pela parceria.

iGreen Mob: o que é e se vale para nós

Estudo do modelo de eletroposto "chave na mão" da iGreen Energy, feito a partir dos vídeos e do site deles. Fonte: canal Jimmy Fenner (licenciado/acionista iGreen), site querocarregador.com.br e live iGreen Connect (31/10 e 03/11/2026). Valores ditos nos vídeos — confirmar por escrito antes de qualquer decisão.

Resumo: a iGreen fica com 18% de cada recarga (10% software + 8% taxa comercial) e exige o visual deles. O Mob Fast (40 + 7 kW, R$ 89.997) cabe em baixa tensão; o de 80 kW exige média tensão. O retorno depende quase todo do movimento real: com 10 carros por dia, cerca de 3 anos. Antes de decidir, leve a lista de dúvidas para a conversa.

1. O que é

  • iGreen Energy (Uberlândia, 2021; Vibra/Postos BR comprou 50% em 2023) lançou em out/2026 a iGreen Mob: eletroposto "chave na mão" (equipamento + instalação + pintura da vaga + comunicação visual + licença).
  • O carregador só é liberado pelo app iGreen Club, que também vende: desconto na conta de luz, seguro de carro/moto, telefonia (iGreen Telecom), descontos em farmácia/cinema etc.
  • Vendido via rede de licenciados (marketing multinível). O Jimmy ganha sobre quem ele cadastra ("quando você é meu licenciado, eu ganho sobre a sua produtividade").

2. Modelos e preços (out–nov/2026)

Modelo Potência Preço Pagamento
Mob 7 kW AC (1 carro) R$ 9.997 à vista/cartão
Mob Fast 40 kW DC + 7 kW AC R$ 89.997 sinal R$ 9.997 + 4× R$ 20.000 (validação técnica, NF de envio, entrega, 1ª recarga)
Mob Ultra Fast 80 kW DC dinâmico (2 carros) R$ 149.997 sinal R$ 9.997 + 4× R$ 35.000
  • Promoção "paga 80, recebe 120 kW" valeu só até 18h de 04/11/2026 (encerrada).
  • Anuidade da licença: R$ 997/ano (12× R$ 197,41 — conferir conta).
  • Precisa de CNPJ (PF não pode).
  • Cobre até 10 m de cabo; o que passar é cobrado após a vistoria.
  • Vistoria em até 7 dias após o sinal. Se o ponto não aguentar, troca para modelo menor ou devolve o dinheiro.
  • Cancelamento: possível depois do sinal antes da implementação; depois, não.
  • Garantia 1 ano; suporte e manutenção pela iGreen; entrega até 90 dias em virada de lote.
  • Já tem carregador de outra marca (ex.: Joult)? Dá para migrar a bandeira (~1 h) pagando "taxa de adaptação" — exige padronizar layout iGreen (placa com Gustavo Lima, "recarga grátis", "ative seguro").

3. Como o dinheiro se divide

Cada R$ 100 de recarga: 10% software (app, internet, monitoramento 24h, split, antecipação do cartão) + 8% taxa comercial → sobram R$ 82 para o dono, que ainda paga energia e impostos.

  • Recebe na hora (split payment / D+1), iGreen emite cupom fiscal ao motorista.
  • Dono define o preço do kWh, por horário, com promoções e cupons, no painel.

Comissões prometidas ao dono do ponto (licenciado Mob)

  • Motorista que se cadastrou no seu ponto fica vinculado a você: 2–3% das recargas dele em qualquer eletroposto iGreen.
  • Se você indicou/vendeu o outro eletroposto: 4–6% das recargas daquele cliente; ao vender um eletroposto: 10–18% do valor + 2–3% recorrente.
  • Conta de luz com desconto: 4%/mês da conta. Seguro: 5% (até 10%)/mês. Telefone: ≥ R$ 7/mês.

Iscas para o motorista (a parte do minuto ~7)

  • "Recarga grátis": envia a conta de luz + CNH → ganha R$ 50 de crédito de recarga.
  • Fecha o seguro mensal → 100% da 1ª mensalidade em cashback para recarregar.
  • Telefonia: 1º mês grátis.
  • No vídeo, o dono recebe aviso no WhatsApp ("Maria parou pra recarga"), liga para o motorista e oferece o desconto na luz.

4. A simulação deles (Ultra Fast 80 kW)

  • 20 carros/dia × 25 kWh = 15.000 kWh/mês, vende a R$ 2,20, compra a R$ 1,10 (Cemig) → lucro líquido R$ 8.580/mês (Simples Nacional).
  • Com energia iGreen a R$ 0,70/kWh (crédito comprado antecipadamente, "ordem mínima"): até R$ 14.580.
    • "carteira": 30 clientes convertidos/mês (de ~450) → R$ 1.560 no 1º mês, R$ 3.000 no 2º...
  • Payback dito: 2 anos (ponto bom), 3 (movimento fraco), 5 (ponto ruim).

Minha conta de sensibilidade (mesmas premissas: R$ 2,20 venda, R$ 1,10 energia, 18% taxas, ~6% imposto, anuidade)

Carros/dia (25 kWh) Lucro/mês aprox. Payback do Ultra Fast (R$ 150 mil)
5 ~R$ 2.000 ~6 anos
10 ~R$ 4.200 ~3 anos
20 ~R$ 8.500 ~1,5 ano
20 carros/dia = 6 h de carga plena por dia — é muito para uma região nova. O resultado depende quase todo do movimento real e do preço do kWh. Não conta a "carteira", que depende de vender energia/seguro (os mesmos produtos com reclamações no Procon-MG).

5. Demanda contratada (vídeo do Jimmy)

  • Baixa tensão (Grupo B) vai até 75 kW de carregador. 80/120 kW → precisa de Grupo A / transformador próprio (subestação R$ 70–100 mil se não houver no local).
  • Pela conta dele (Celesc, 15.000 kWh/mês, 120 kW de demanda): Grupo A custa quase o mesmo que Grupo B (~R$ 100 de diferença), e no Mercado Livre fica mais barato.
  • Dica: cobrar kWh mais caro das 18h às 21h (horário de ponta).
  • Para o Eletro Posto: Mob Fast (40+7 = 47 kW) cabe em baixa tensão; 80 kW+ exige Grupo A — ver se o HR Mall Crystal já tem subestação.

6. Pontos de atenção para o Eletro Posto

  1. Marca: obriga o visual iGreen (Gustavo Lima). Conflita com a marca própria "Eletro Posto" e o visual instagramável planejado.
  2. Taxa de 18% sobre o bruto (concorrentes de software cobram ~10%, mas pagam em 30–60 dias).
  3. Joult x iGreen: dá para migrar o Joult (se tiver OCPP) — perguntar o valor da taxa de adaptação e se o contrato prende o equipamento.
  4. Dados dos clientes: o motorista é "seu e da iGreen". Confirmar se você pode mandar mensagens, cashback e cupons próprios (ex.: conveniência).
  5. kWh a R$ 0,70: compra antecipada com mínimo — entender se é crédito de geração distribuída (só Grupo B, na mesma distribuidora EDP) ou Mercado Livre.
  6. Modelo de licenças/recrutamento: Procon-MPMG (jun/2026) apontou reclamações e características parecidas com pirâmide no licenciamento; não afirmou que é pirâmide.
  7. Parceria com dono do ponto: sugerem oferecer ~10% do faturamento ao posto/estabelecimento (bate com a proposta de 5–10% ao HR Mall).

7. Vídeos analisados

Transcritos: KGX8npI-piw (Eletropostos iGreen – assista agora), yJd5-vJoMQ4 (operar sozinho x licenciado Mob), 5yrcCgZ2ksg (18 perguntas), ExfGbvPZdF8 (quanto rende), fVDfRoanajk (pague 80 receba 120), 3TvvW3zH5LM (demanda contratada). O resto do canal (~75 vídeos) não foi transcrito. Pelos títulos e descrições, são apresentações do plano de licenças, bônus, campanhas, lives e versões curtas dos mesmos assuntos.

Dúvidas para levar à iGreen

Levar para a conversa e anotar as respostas ao lado. Pedir tudo por escrito / no contrato. Marque o que já foi respondido e anote a resposta ao lado: fica salvo neste navegador.

Simulador de retorno

Escolha um cenário pronto ou mexa nos números. A conta é mensal: receita − taxas sobre a venda − energia − custos fixos = lucro. Os cenários dos vídeos estão aqui para comparar com o nosso.

Lucro por mês
–
Retorno do investimento
–
Uso do carregador
–
Para onde vai cada R$ 100 de recarga
Caixa acumulado em 60 meses (começa negativo no valor do investimento; passa o mouse)
Lucro por mês: recargas por dia × preço do kWh (o resto dos números fica como está à esquerda)
prejuízolucro baixolucro alto· a célula com borda preta é o cenário atual

Baixa tensão (Grupo B) × média tensão (Grupo A)

Até 75 kW dá para ligar na baixa tensão. Acima disso precisa de transformador próprio e passa a pagar a demanda contratada (um valor fixo por kW reservado), mas o kWh fica mais barato. Esta conta mostra a partir de quanto consumo o Grupo A compensa. Os valores iniciais são da conta Celesc (SC) mostrada no vídeo do Jimmy Fenner; troque pelos da sua conta EDP.

Conta na baixa tensão
–
por mês
Conta no Grupo A
–
por mês
Grupo A compensa acima de
–
kWh por mês
Custo da energia por mês conforme o consumo
Baixa tensão (Grupo B)Média tensão (Grupo A, verde)
Lembre: o Grupo A exige uma subestação (os vídeos falam em R$ 70–100 mil). Mesmo com a conta empatando, ele só se paga porque permite vender mais kWh por hora e cobrar mais caro. Com pouco uso, a demanda fixa pesa. Dá para começar com um carregador de 120 kW limitado a 75 kW na baixa tensão e migrar depois.

Mapas de estudo

Ranking de locais

Cruzamento de três coisas: quantos carros passam, quantos elétricos a cidade já tem e quantos carregadores rápidos atendem ali.

Elétricos por carregador rápido, por cidade

Quanto maior a barra, mais carros elétricos disputam cada carregador rápido, ou seja, mais espaço para um ponto novo. Cidades com zero rápido aparecem à parte. Fonte: carregados.com.br (emplacamentos de elétricos e plug-in e eletropostos mapeados), nov/2026.

Cidades sem nenhum rápido mapeado
Jacareí aparece com 0 rápidos na base porque o único (Frango Assado, 150 kW) está com falha.

Todas as cidades levantadas

Aprendizados dos vídeos

Dois canais analisados. O que é útil foi para o simulador. O que é propaganda está marcado.

Sobre o canal do Jimmy Fenner ("Renda Recorrente com Energia"): são 417 vídeos, mas só ~20 falam de eletroposto. O resto é recrutamento da iGreen Energy (marketing de rede: licenças, bônus, "royalties", cruzeiro). Ele também é revendedor de carregadores (Volt Stations / querocarregador.com.br) e diz no próprio vídeo que ganha "duas vezes": na venda da máquina e na recorrência. Os números dele são o melhor cenário de quem vende.

Preços citados nos vídeos

Parceria com posto ou loja

Você coloca o carregador, o parceiro cede o espaço e recebe uma parte. Mexa no número de recargas e veja quanto cada formato de acordo deixa para você e para ele. O plano completo está no documento Plano de parceria.

Compensa a partir de
8 / dia
recargas: retorno em ~3 anos
Primeira oferta
5% → 10%
5% até R$ 15 mil/mês, 10% acima, 3 meses de carência
Seu limite
15%
ou aluguel de R$ 800; contrato mínimo de 3 anos
Primeira visita
Rede Pachecão
Dutra, saída para a D. Pedro I, 24 h

Calculadora de formatos de acordo

Arraste para mudar as recargas por dia. Investimento, taxas e custos fixos vêm do cenário atual do Simulador.
★ melhor para você neste volume· Sociedade: você investe só metade, por isso o retorno é calculado sobre a sua metade.

Escada de concessões

Suba um degrau só quando ele pedir, e peça algo em troca a cada degrau.

    O que oferecer primeiro

    Onde procurar em Jacareí

    Marque quando visitar e anote o que ouviu. Fica salvo neste navegador. Horários e telefones: Google Maps, nov/2026.

    Frases prontas

    Simulações de conversa

    O que o parceiro ganha (use na conversa)

    Renda sem investimento

    Com 12 recargas/dia, ~R$ 1.500/mês no escalonado (R$ 2.250 nos 10%). Você paga máquina, obra, manutenção e app.

    Cliente parado comprando

    A recarga leva 30–40 min: café, lanche, banheiro e loja. Hoje esse cliente passa direto.

    Público novo

    Dono de elétrico costuma ter renda maior. Motorista de app e frota voltam toda semana.

    Propaganda de graça

    O posto passa a aparecer no PlugShare, Google Maps e apps de recarga.

    Chegar antes do vizinho

    O único rápido de Jacareí (Frango Assado) está quebrado. Quem tiver o que funciona fica com os clientes.

    Nenhum trabalho

    O app cobra, atende e repassa. Ele só cede 2 vagas, acesso 24 h e o ponto de energia.

    Roteiro da primeira visita

    1. Abertura (30 s): "Sou João, de São José. Quero colocar um carregador rápido aqui, sem custo para o senhor, e dividir o que ele vender. Tem 10 minutos?"
    2. Pergunte e escute: já apareceu carro elétrico procurando tomada? Sabe que o do Frango Assado está quebrado? O que mais vende na loja? Tem transformador próprio? Tem contrato com a bandeira que impeça?
    3. Proposta com números: você paga tudo; ele cede 2 vagas e recebe uma parte de tudo o que vender, com relatório mensal.
    4. Entregue a folha de parceria e pegue o contato direto do dono.
    5. Feche o próximo passo, não o negócio: "Posso voltar quinta com tudo por escrito?"
    Mensagem para marcar a conversa (WhatsApp)
    Boa tarde, Sr. [nome]. Sou João, de São José dos Campos. Estou instalando carregadores rápidos de carro elétrico na Dutra e o seu posto é o melhor ponto que encontrei. A proposta é colocar o carregador sem nenhum custo para o senhor e repassar uma parte do que ele vender, todo mês. Posso passar aí 15 minutos esta semana para mostrar os números?
    Mensagem depois da visita
    Sr. [nome], obrigado pela conversa. Como combinado: carregador por minha conta, 2 vagas cedidas pelo posto, repasse de 5% da receita até R$ 15 mil por mês e 10% do que passar, com relatório mensal. Contrato de 5 anos. Volto na [dia] para tirarmos as dúvidas.

    Contrato: o que proteger

    Cláusulas a seu favor (peça todas)
    1. Prazo de 5 anos, renovação automática e preferência para renovar.
    2. Porta de saída: se vender menos de R$ 6 mil/mês por 6 meses seguidos, você sai sem multa e leva o equipamento.
    3. Multa só para ele: se romper antes, paga o investimento ainda não recuperado.
    4. Contrato segue o imóvel se o posto for vendido ou arrendado.
    5. Exclusividade: nenhum outro carregador de elétrico no imóvel.
    6. Preço livre: você define o kWh e os horários no app.
    7. Direito ao 2º carregador nas mesmas condições.
    8. Repasse depois de receber: até o dia 10 do mês seguinte, sobre o que o app depositou.
    9. Equipamento é seu; a obra elétrica fica para o posto.
    10. Seguro do equipamento e de responsabilidade civil por sua conta.

    Peça para seu pai revisar antes de assinar.

    Quando NÃO compensa (vá embora)
    • Parceiro quer mais de 15% da receita ou aluguel acima de R$ 800.
    • Contrato de menos de 3 anos.
    • Só cabe 1 carro ou as vagas ficam escondidas.
    • A bandeira proíbe ou o terreno vai ser vendido.
    • A obra na rede elétrica passa de R$ 40 mil.
    • Sem acesso 24 horas ou recusa em pôr o acordo no papel.
    Riscos mesmo com bom parceiro
    • Começo devagar (3–5 recargas/dia nos primeiros meses): por isso o escalonado e a carência.
    • O Frango Assado consertar o carregador dele.
    • Energia subir; máquina parar. Tenha contrato de manutenção com atendimento rápido.

    Cronograma até ligar (~4 meses)

    Estudo 2: eletroposto na estrada

    Pontos de passagem nas rodovias, com parceria. Resultado: o melhor ponto é Jacareí, no trevo Dutra × D. Pedro I. A Tamoios (Paraibuna, km 43–46) é a segunda opção: já tem 2 carregadores de 60 kW, mas os dois estão instáveis. O mapa está em Mapas de estudo.

    Tamoios no feriado
    135–210 mil
    veículos por feriado prolongado
    Recarga na estrada
    ~30 kWh
    por carro (chega com pouca bateria)
    Preço nas rodovias de SP
    R$ 2,50–2,90
    EZVolt R$ 2,50 · Volvo R$ 2,90 + taxas
    Demanda
    Fim de semana
    conta pela média do mês, não pelo pico

    Rodovias a até ~2 h de SJC: onde já tem carregador rápido

    RodoviaO que já existeLeitura
    Dutra (BR-116)Arujá km 204, Guararema km 179, SJC (PIT km 138), Jacareí (Frango Assado 150 kW, com falha), Taubaté (Via Vale 120 kW), Roseira km 82, Guaratinguetá km 60, Queluz km 6, Barra Mansa km 275Saturada: ponto a cada 20–40 km
    Fernão Dias (BR-381)Mais de 19 pontos SP–MG: Mairiporã, Atibaia, Extrema, Camanducaia, Pouso Alegre…Bem coberta
    Rio-Santos (BR-101)Caraguatatuba (EDP), São Sebastião, Ubatuba, Paraty e Angra (Volvo), RivieraFina: 1 ponto por cidade
    Ayrton Senna / Carvalho PintoArujá/Mogi (EDP, Rede Sim, Shell), Frango Assado km 94 (150 kW)Coberta
    Tamoios (SP-099)Km 12 (Shell), Fazendão km 44,7 (60 kW), Espigão (60 kW), CaraguatatubaMal servida: os 2 do meio instáveis
    SP-123 / Campos do JordãoHotéis com carregador lento e um Shell caro na cidadePouca oferta, público de renda alta
    D. Pedro I (SP-065)Nada entre Jacareí e Atibaia (~65 km)Buraco: 18–24 mil carros/dia

    Os melhores locais na estrada

    #LocalParceiro a procurarPor que
    1Jacareí – trevo Dutra × D. Pedro IRede Pachecão, Atacadão, Auto Posto Dragão (veja a aba Parceria)~150 mil veículos/dia, 1.113 elétricos na cidade, rápido do Frango Assado quebrado
    2Tamoios km 43–46, ParaibunaFazenda da Comadre (km 43) ou Posto Petrobras + restaurante (km 46)Parada clássica de quem desce para o litoral: a família fica 40–60 min comendo
    3Tamoios km 64–65, topo da serraRota 64 (posto e restaurante 24 h)Pega quem volta do litoral com a bateria gasta pela subida
    4Entrada de Campos do Jordão (SP-123)Rede 28 – Portal de CamposRenda alta, serra pesada, concorrência fraca

    Números na Tamoios (km 43–46)

    30 kWh por recarga; taxas de 28% da receita (app 10%, impostos 8%, parceiro 10%); R$ 1.400/mês de custos fixos. Recargas por dia = média do mês.

    Opção A: 60 kW em baixa tensão energia R$ 1,00 · venda R$ 2,50 · investimento ~R$ 139 mil
    Recargas/diaFaturamento/mêsLucro/mêsRetorno
    6R$ 13.500R$ 2.920~48 meses
    9R$ 20.250R$ 5.080~27 meses
    12R$ 27.000R$ 7.240~19 meses
    Opção B: 120 kW na cabine do parceiro energia ~R$ 0,80 · venda R$ 2,70 · investimento ~R$ 170 mil
    Recargas/diaFaturamento/mêsLucro/mêsRetorno
    6R$ 14.580R$ 4.780~36 meses
    9R$ 21.870R$ 7.870~22 meses
    12R$ 29.160R$ 10.960~16 meses

    Riscos e como reduzir

    RiscoComo reduzir
    Movimento concentrado em fim de semana e feriadoConta pela média do mês, reserva para 6 meses, taxa de ociosidade para girar a fila no pico
    Uma rede grande chegar no mesmo trechoExclusividade de recarga com o parceiro por 5 anos e chegar primeiro
    Energia fraca na zona ruralConsulta de acesso na EDP antes de assinar; preferir parceiro com cabine de média tensão
    Restaurante fechado à noiteAcesso 24 h pelo app, iluminação e câmera
    Carregador parado longe de casaFornecedor com assistência no Vale e atendimento em 24–48 h; monitoramento pelo app

    Como chegamos nisso

    • Tráfego: contagem diária de 2025 da ARTESP (Tamoios, D. Pedro I, Anhanguera, Carvalho Pinto), carros de passeio nos dois sentidos. Dutra e Régis: números das concessionárias.
    • Frota elétrica e carregadores: carregados.com.br por cidade, com status de cada ponto em nov/2026.
    • Limite: carregador perto da divisa pode contar para a cidade vizinha. Confira o trecho no PlugShare antes de fechar.

    Fotos e prospecção

    Locais com perfil para receber o carregador em parceria, com foto, endereço, contato e o que falta fazer. Marque o andamento de cada um: fica salvo neste navegador.

    Por que malls de bairro: estacionamento grande e gratuito, lojas onde o cliente espera 30–40 min (padaria, farmácia, pilates), administração única que decide pelas vagas, e nenhum carregador rápido por perto. Uma mesma administradora (HR Mall) tem pelo menos 5 malls em Jacareí: o primeiro contrato abre os outros.
    Mensagem de primeiro contato (WhatsApp) 
    
    
    
    Negociação, nesta ordem: 1) abrir sem oferecer porcentagem; 2) se pedirem contrapartida, 5% da receita das recargas; 3) se acharem pouco, 5% nos três primeiros anos e 10% a partir do terceiro; 4) pedir preferência para mais vagas e para os outros malls da rede.
    
  
    

    



    
  
    Alta potência na pista
    
  
    O que muda quando o carregador passa de 75 kW e precisa de subestação: preço cobrado na região, simulação do 150 kW e comparação das combinações de dois carregadores.
    
  
    
    1. Carregador de 150 kW na pista (média tensão)
    
    Carregador de 150 kW na beira da rodovia (ex.: trevo Dutra × D. Pedro I). Acima de 75 kW a EDP exige subestação própria e demanda contratada todo mês, mesmo sem recarga. Isso muda toda a conta.
    
    
    
      
    Quanto os carregadores de 120–180 kW cobram hoje no Vale
        
    
        
    
      
    
      
    Mexa nos números
        
    
        
    
      
    
    
    
    
    Caixa acumulado do 150 kW em 3 cenários (rampa de 12 meses)
      
    
      
    
    
    
    
    
      
    Investimento do 150 kW
    
      
    45 kW na cidade × 150 kW na pista
    
    
    
    
    
    
    Fontes: preços de carregados.com.br (consulta nov/2026, 13 pontos de 120–180 kW no Vale); faixa nacional de R$ 1,80–2,50/kWh na recarga rápida (Vrum, ago/2026); Volvo passou a cobrar R$ 2,90/kWh no DC; investimento de R$ 275–485 mil por carregador de 150 kW (estudo de viabilidade, Campo Real); Porsche: R$ 70 mi para 66 carregadores de 150 kW em rodovias. Energia em média tensão, demanda e fixo são estimativas nossas para a EDP: confirmar com o orçamento de conexão.
    
  
    
  
    
    2. Combinações na pista: 120 + 60 kW, 150 + 60 kW, 120 + 90 kW (e 1 carregador de 180 kW dividido)
    
    Dois carregadores no mesmo ponto atendem 2 carros ao mesmo tempo. Todas as combinações passam de 75 kW, então todas exigem subestação de média tensão e demanda contratada. A conta usa o mesmo preço, energia e taxas do bloco 1.
    
    Banco de dados: equipamentos, preços e o que cada um entrega
    
    
    
    Infraestrutura e custos fixos (valores usados na conta)
    
    
    Faturamento real de mercado (Anuário VoltBras 2025, média por carregador no Brasil)
    
    
    Comparação das combinações
      
    
      
    
    
    
    
    
      
    Meses de retorno × recargas por dia (as 4 combinações)
    
      
    Caixa acumulado da combinação escolhida em 3 cenários
    
    
    
    
    
      
    Possibilidades para baixar o investimento ou aumentar a receita
    
      
    Qual escolher
    
    
    
    
    Fontes: Anuário VoltBras 2025 via Canal VE (capex e faturamento médio por faixa de potência); Intelbras (linha 30–180 kW, EVE 1800FC com distribuição dinâmica em passos de 30 kW); BYD (linha 60, 120, 150 e 180 kW); estudo Campo Real (150 kW: R$ 275–485 mil); preços cobrados no Vale (carregados.com.br, nov/2026); EDP SP reajuste de 3,16% a partir de 23/10/2026. Faixas de preço de equipamento e obra são estimativas para orçamento, não cotação.
    
  
    

    




    
  
    Postos para visitar e propostas
    
  
    Todos os postos de combustível de SJC, Jacareí, Caçapava, Igaratá e Paraibuna, com nível de prioridade e a proposta que mais combina com cada um. Eles também estão no Mapa de estudo completo (camada "Postos de combustível").
    
  
    
  
    Propostas para levar
    
  
    Comece pela proposta indicada na tabela. Se ele recusar, desça para a seguinte; o P7 (piloto) pode entrar junto com qualquer uma.
    
  
    
  
    Lista de postos
    
  
    
    
    
    
    
  
    
  
    
  
    Nível: A = na rodovia ou perto de um ponto prioritário do estudo e sem carregador rápido em 3 km; B = sem rápido em 3 km; C = já tem rápido a menos de 3 km. Marque quando visitar e anote o que ouviu (fica salvo neste navegador). Fonte: OpenStreetMap (nov/2026). Postos novos ou fechados podem não aparecer, e nome/bandeira podem estar desatualizados: confira na visita.
    

    



    
  
    Conveniência autônoma
    
  
    A loja 24 h sem funcionário que fica ao lado do carregador. O cliente da recarga fica 30–45 min parado: a loja transforma essa espera em venda. Aqui estão os custos, as margens por produto, os números reais do mercado de lojas autônomas e uma calculadora ligada ao número de recargas.
    
  
    

  
    1. O que o mercado mostra (lojas autônomas no Brasil)
    
    
    
    A maioria desses números é de loja em condomínio, com público fixo. A loja do eletroposto tem outro perfil: pouca gente, mas parada por 30–45 min e com fome de estrada. Por isso a calculadora abaixo parte das recargas, não do condomínio.
    
  
    

  
    2. Calculadora da loja (mexa nos números)
    
    
      
    
      
    
    
    
    
    
  
    

  
    
    
    3. Lucro da loja × recargas por dia
    
      
    Com os outros números da calculadora fixos. A loja sozinha empata com poucas recargas porque não tem aluguel nem salário; o que pesa é o fixo de energia, sistema e reposição.
    
    
    4. Três cenários (12 meses de operação)
    
      
    
  
    

  
    5. Produtos: preço, custo e margem (banco de dados)
    
    Preço de venda sugerido para loja de estrada no Vale e custo de compra em atacadista (Atacadão, Spani, Assaí). Margem bruta = (preço − custo) ÷ preço. Valores de referência para montar o mix: conferir no atacadista antes de comprar.
    
    
    
    
    
    
    
  
    

  
    
    
    6. Investimento para montar
    
    
    7. Custos mensais
    
  
    

  
    
    
    8. Franquia ou loja própria?
    
    
    9. Furto, perdas e segurança
    
  
    

  
    
    
    10. Regras e licenças
    
    
    11. Receitas extras no mesmo espaço
    
  
    

  
    12. Vídeos para estudar
    

  
    Fontes: Central do Varejo (Peggô Market: investimento R$ 14.999–42.000, rentabilidade 18–25%, retorno 8–12 meses); Mercado&Consumo (market4u: faturamento médio R$ 10–15 mil/mês por unidade, lucro médio 15%, retorno 16–24 meses; AMLabs 2025: 1 em cada 10 fatura mais de R$ 100 mil/mês, 200–600 SKUs, furto abaixo de 3%); Portal do Franchising (Mikro Market: a partir de R$ 60 mil); Convergência Digital (market4u: furto caiu de 10% para 3% com IA); SíndicoNet (Hirota: furto em loja autônoma de condomínio até 6% do faturamento); Diário do Comércio (True Market: royalties 6% + 2% propaganda, desvio ~3%); VoltBras e Canal VE (perfil do cliente de recarga). Preços e custos de produtos, conversão e ticket são estimativas nossas: validar nos primeiros 60 dias.
    

    


    
  
    Apresentação para investidores
    
  
    A versão de leitura rápida do negócio, com números reais e projeções puxadas para o lado conservador. Tudo que é estimativa nossa está marcado como tal.
    
  
    
    
    Elétricos vendidos no Brasil
    ~187 mil
    jan–out/2026 (ABVE), já 2,3× o ano de 2025 inteiro
    
    
    Elétricos + híbridos plug-in em Jacareí
    1.113
    para 1 carregador rápido na cidade
    
    
    Investimento do 1º ponto
    R$ 120 mil
    carregador 45–60 kW + instalação, em terreno de parceiro
    
    
    Retorno no cenário conservador
    —
    
  
    

  
    
    
    1. O mercado: vendas de carros 100% elétricos no Brasil (mil unidades)
      
    
      
    2020–2025: ABVE (fechado). 2026: 187 mil reais até outubro; a parte clara é nossa estimativa conservadora para nov–dez (média mensal de 2026 com −10%), ~220 mil no ano.
    
    
    
    
    2. Onde falta carregador: carros elétricos e plug-in por carregador rápido (≥ 40 kW)
      
    
      
    Emplacamentos acumulados de elétricos e híbridos plug-in e eletropostos de 40 kW ou mais (carregados.com.br, nov/2026). Quanto maior a barra, mais carro disputando cada rápido. Cidades sem rápido nenhum aparecem à parte.
    
    
    
  
    

  
    3. Previsto × real: o mercado costuma crescer mais do que a previsão?
    
    Veículos leves eletrificados (elétricos + híbridos), que é o número que a ABVE projeta todo início de ano. “Previsto” é o que a ABVE dizia em janeiro; “real” é o que ela mesma divulgou no fim.
    
    
    
    
    
      
    Crescimento no ano: previsto × real (%)
    
      
    Vendas por ano, 2020–2034 (mil unidades)
    
    
    
    
    
    
    
    
    Fontes: ABVE (vendas 2020–2025; previsões de janeiro de cada ano; 381,6 mil vendidos de jan a set/2026 e projeção de ~508 mil para 2026 e ~900 mil para 2027, apresentadas em out/2026); EPE/MME, PDE 2034 (ago/2024: 170 mil em 2024 e 694 mil em 2034) e PDE 2035 (784 mil em 2035). Para 2021 não achei previsão numérica publicada; para 2022 usei a meta de ~50 mil. Cenários conservador e base de 2027 em diante são nossos.
    
  
    

  
    4. Caixa acumulado do 1º ponto, em 3 cenários (com rampa de 12 meses até a meta)
    
    
    
    
    
    Todos os cenários: R$ 120 mil de investimento, energia a R$ 1,00/kWh, 10% plataforma + 8% impostos + 10% parceiro sobre a receita, fixo de R$ 1.400/mês. O uso sobe em linha reta do 1º ao 12º mês, partindo de 25% da meta. Sem a loja de conveniência (ela é receita extra, fora da conta).
    
  
    

  
    
    
    5. Quantas recargas por dia o ponto precisa
      
    
      
    Lucro por mês já com o uso estável. Retorno = investimento ÷ lucro mensal (sem contar a rampa).
    
    
    
    
    6. Investimento
      
    
      
    Faixas de orçamento, não cotações. Confirmar com 2–3 fornecedores e com o orçamento de conexão da EDP.
    
    
    
  
    

  
    
    
    7. Riscos e como mitigar
    
    
    8. O que buscamos e próximos 90 dias
    
  
    

  
    9. Slides para apresentar (já com os números desta página)
    
    18 slides refeitos com os números conservadores: R$ 120 mil no 1º ponto, previsto × real, carros por carregador e as combinações de média tensão. Use as setas do teclado. Arquivos: PowerPoint · PDF.
    
    Slide
    
    
    
    
  
    
  
    Fontes: ABVE (vendas e previsões), carregados.com.br (emplacamentos e eletropostos por cidade, nov/2026), Lei 6.848/2026 de Jacareí, VoltBras e Ricardo Blauth (custos e faixas de preço). Projeções, retorno e custos de obra são estimativas nossas e não são recomendação de investimento.
    


    



    
  
    Próximos passos
    
  
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